ДАУНХИЛЛЕР И ДРУГИЕ

Наталия Губенко

Что такое горный велосипед? Это двухколесный агрегат, оснащенный многоколесный трансмисией (большим количеством звездочек), толстыми шинами, усиленными алюменивыми, хромомолибденовыми или карбоновыми рамами (углеволокно), приспособлений к езде по бездорожью, по сильно пересеченной и рельефной местности.

В 1971году заворота фабрики "Спешелайд" (specialized), США, выкатил первый такой "велосипед-джип" и сразу нашел множество почитатилей. Внашу странупервые байки "иммигрировали" в 1993 году. Это были недорогие, пестро раскрашеные модели фирм Китая Италии, названия которых ни о чем не скажут более-менее сведущему в велосипедном деле человеку. Но наши российские байкеры-первопроходцы оттачивали свое умение именно на них.

С 1995 года на российском рынке стали появляться фирм законодателей мод в мировом велостроении, таких, как SCOOT, TREK, Cannondale, GT, Mongoose, Giant. Все это американские фирмы, за исключением Giant(Нидерланды). Стоимость таких велоджипов колеблется от 300 до 8000 долларов. Согласитесь в наши дни за такие деньги можно приобрести и автомобиль. Но тот прилив бодрости, пьянящий восторг скорости, приятная усталость от покоренных километров дорог и бездорожья не сравним для фанатов ни с чем.

Кто же такие байкеры.

Крутые байки, дорогие шмотки, определенный образ жизни превратил байкеров в своеобразную тусовку, где можно встретить совершенно неповторимые характеры и личности, а по стилю одежды и велосипеду можно сразу же определить "кто есть кто". Можно говорить о шести основных разновидностях.

Даунхиллер.

Когда начинается разговор о даунхиллере(скоростной спуск), эти люди молчат и не встревают в бурные дебаты о крутости склонов и виражей. Они не делятся своими переживаниями и ощущениями, а молча садятся в подъемник, забираются на самый верх, а затем показывают всем, как нужно ездить и управлять двухколесным монстром на головокружительном спуске, развивая немыслимые для горного велосипеда скорости. Расходы на это увлечение составляют немалые суммы - дорогая техника и экипировка для поклонника даунхила становиться делом жизни, что само по себе уже половина всего удовольствия.

Байк: полноподвесный монстр(конструкция с двумя амортизаторами: спереди - в виде передней вилки, сзади - конструктивная особенность рамы(у разных фирм по-разному)).

Одежда: свободные штаны для мотокросса, мотоциклетная защита, перчатки, шлем и специальная обувь.

Место катания: специальные склоны оборудованные, оборудованные подъемниками, горнолыжные трассы.

Фрирадер.

Термин "фрирадер" заимствован у сноубордистов. Он означает катание без стиля, для удовольствия. Быстренько в гору и быстренько вниз - подобная характеристика окружающих вызывает у поклонника фрирада только улыбку; представители этой категории не огорчаются, если перед ними подъем в гору. Преодоление встречающихся на пути препятствий: канав, камней, бревен и т.д., составляет часть удовольствия. Однако доброй половине фрирайдеров спуск с горки нравится все же больше.

Байк: тщательно укомплектованный, благородный, оснащен амортизаторами.

Одежда: в основном, облегающие велотрусы, рейтузы и майка, иногда присутствует защита наиболее важных мест (голень, колени, локти).

Место катания: технические трассы с хитростями, лучше под горку.

Триальщик

Это молодое поколение байкеров-затейников. Они зачастую целыми днями скачут на одном месте, но в среде других велосипедистов пользуются заслуженным уважением благодаря умению великолепно управляться со своим двухколесным другом. "Проехать там, где нереально пройти, запрыгнуть как можно выше!" - так в вкратце можно охарактеризовать стиль их езды.

Байк: жесткий(без амортизаторов), с маленьким размером рамы, низко опущенным седлом, с чуть приспущенными шинами.

Одежда: свободные шорты или обрезанные джинсы, длинная футболка, защита на голень, шлем.

Место катания: где угодно, была бы лестница или нагромождение бревен и камней.

Фанат

Представители это сравнительно небольшой группы отличаются ярко выраженной любовью к очень дорогим велосипедам и компонентам, которых не встретишь в магазине. Для них ясно одно: в наше время настоящее произведение технического искусства появляется очень редко. Встречаются модели, которые в стране имеются всего лишь в одном экземпляре, но тогда уж точно у них. Фанаты находятся в состоянии постоянного поиска и тратят на свое хобби действительно немалые деньги.

Байк: дорогой, элитной марки, иногда двух подвесочный.

Одежда: дорогая, хорошего качества, элитных фирм.

Место катания: город, парки, трассы для соревнований.

Турист

Туристы подобны гадальщикам: по картам они заранее определяют сваю судьбу и по переплетению линий еще до выезда точно знают, что их ожидают в желанном предстоящем путешествии маршруты по Крыму, Кавказу, родному Корейскому перешейку.

Байк: видавший виды, в основном среднего или недорогого класса(средства на который копились годами).

Одежда: функционально оправданная, не всегда модная, без синтетики.

Место катания: пригороды, российские провинциальные пейзажи, леса, Крым, Кавказ, иногда вожделенные зарубежные поездки.

Гонщик

Представители этой категории, как пчелки, по два раза в день вкалывают тренировке. Датчик пульса определяет ритм всего предстоящего дня. Главное для них - участвовать в соревнованиях по велокроссу и добиваться хороших результатов. Велокросс это чудовищная нагрузка, это спорт, а следовательно, заработок, а не увлечение.

Байк: легкий, в каталогах маркированный серией прорейсинг(профессиональный, сертифицированный для соревнований на любом уровне), повышенной надежности.

Одежда: обтягивающие велотрусы и майка с наклейками и нашивками спонсоров и клуба.

Место катания: трассы для соревнований.

Дополнительными признаками того, что байкеры-велосипедисты к середине 90-х годов образовали субкультуру, могут служить специальные сайты в Интернете, где байкеры знакомятся с новинками и просто общаются друг с другом; собственные издания в средствах массовой информации(журналы: Mtbike, 100%, MTB, Hotwheels, Bike, "Вело Темпо", "Велосипед"); специальные соревнования, пользующиеся достаточной популярностью. Велосипедисты собираются на стихийных велорынках, организуют общие "покатушки", у них свой сленг, свои лидеры, свои клички. Часто двое байкеров, говоря в третьем лице о каком-то велосипедисте, называют его маркой и моделью велосипеда, например, один спрашивает: "Кто вчера был?", другой отвечает: "Да, Дима-TREK, и этот чувак на Scott Apache". Первый: "А "Профессор" приезжал?" второй отвечает: "Нет, он не смог, у него работа".

В каждом городе, где есть своя субкультура бойкеров, есть своя Мекка, куда стекаются паломники-велофаны. Это место, где они могут пообщаться, обменяться деталями экипировки, что-то продать или приобрести. В Москве это рынок в Коньково, в Питере это была небольшая детская площадка на улице Короленко(напротив велоцентра "Бивак"), вокруг которой каждый четверг с 13.00 до 20.00 и собиралась пестрая толпа велосипедистов. Они приходили туда, как на парад, со своими отмытыми и начищенными до блеска металлическими друзьями - байками. Однако в октябре 1999 года налоговая полиция и отряд ОМОНа разогнали этот велорынок. Говорят, сейчас он возродился где-то во дворе на 8-й линии ВО.

Как известно, в июне прошлого(1999) года Указом губернатора Владимира Яковлева велосипедистам был запрещен проезд по центральным улицам города. Но, то ли потому, что сам губернатор является почетным председателем "Федерации велоспорта Северо-Запада", то ли по какой другой причине, инспекторы ГИБДД не очень рьяно следят за выполнением этого указа, и бесшумными стальными машинами байкеров можно по-прежнему любоваться на площадях и улицах Санкт-Петербурга.

Пчела #26-27 (май-август 2000)